Общая информация об аккумуляторах VRLA и аккумуляторах с жидким электролитом

Независимо от того, является ли свинцово-кислотный аккумулятор аккумулятором с жидким электролитом (сухозаправным/с жидким электролитом MF) или аккумулятором VRLA, в процессе зарядки из отрицательной пластины должен выделяться водород, а из положительной — кислород.

В случае аккумуляторов VRLA эти батареи полностью герметичны. Поскольку в аккумуляторе отсутствует вентиляционное отверстие, во время зарядки водород и кислород не могут выделяться в атмосферу. Поскольку водород и кислород удерживаются внутри аккумулятора, он не может высохнуть; следовательно, сепараторы и электролит никогда не испаряются, а срок службы аккумулятора увеличивается. 

В свинцово-кислотных аккумуляторах с жидким электролитом предусмотрен вентиляционный отверстие, через которое в атмосферу выделяются водород и кислород. В связи с испарением пользователи таких аккумуляторов пополняют уровень жидкости дистиллированной или деионизированной водой. Воду можно заливать в аккумулятор через вентиляционное отверстие.

Однако аккумуляторы могут хранить только определённое количество электроэнергии. Электроэнергия восполняет заряд аккумулятора и стимулирует выделение водорода и кислорода в аккумуляторе, обеспечивая его работу. 

Когда аккумулятор почти полностью заряжен, требуется меньшая мощность и более медленная зарядка. При правильной температуре (именно поэтому некоторые аккумуляторы можно хранить только при определённых температурах) аккумулятор зарядится идеально.

Если напряжение слишком высокое и аккумулятор заряжается слишком быстро по мере приближения к полной зарядке, электрическая энергия будет проходить через аккумулятор с избыточной силой, и аккумулятор не сможет накопить поступающую в него энергию. 

В этом случае возникает процесс газообразования: водород и кислород образуются с такой высокой скоростью, что в аккумуляторе скапливается избыток обоих элементов, что приводит к принудительному испарению (в аккумуляторах VRLA), в результате чего аккумулятор пересыхает и преждевременно выходит из строя.

В случае с заливными свинцово-кислотными аккумуляторами пользователь может доливать в аккумулятор дистиллированную или деионизированную воду, восполняя потери от испарения и сохраняя срок службы аккумулятора. В целом этот процесс, приводящий к преждевременному выходу аккумулятора из строя, известен под общим термином «перезарядка». Довольно часто аккумулятор не достигает полной заряженности, но при этом уже считается перезаряженным.

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Ни в коем случае НЕ устанавливайте и не заряжайте свинцово-кислотные аккумуляторы в закрытых помещениях, поскольку выделяющиеся в ходе этого процесса вещества должны иметь возможность испаряться в воздух. Несоблюдение этого требования может привести к серьезным проблемам со здоровьем и безопасностью.